1．粘接部位
　　一1臺(tái)進(jìn)口汽車發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水口200mm的一段上水道與油路穿通，油水互滲。
2．維修方案
　　焊接等傳統(tǒng)工藝無法采用。采用在水道中嵌入一個(gè)薄壁缸套并隊(duì)膠粘劑將缸套粘牢的方案。
3．膠粘劑選擇
　　由于缸內(nèi)不但有油、水浸蝕而且溫度較高，故選用YW-1無機(jī)膠(也可用其他牌號(hào)的磷酸-氧化銅無機(jī)膠，如回天CPS膠等)。
4．粘接工藝
　 ① 鋼套加工　在車床上加工一根長200mm，其外徑比水道內(nèi)徑小約0.4mm的薄壁鋼套，待用；
　 ② 表面處理 將水道內(nèi)孔用丙酮擦拭干凈，鋼套外壁也同樣處理；
　 ③調(diào)膠、粘接 按規(guī)定比例將膠甲、乙組分調(diào)勻，在2個(gè)被粘表均勻涂膠，將鋼套小心推入水道中并輕輕旋轉(zhuǎn)鋼套使膠層更加均習(xí)；
　 ④固化 用1kW．h的遠(yuǎn)紅外板加熱1h，即可投入組裝使用。
5．效果
　　根除了油水互滲，汽車長期行駛?cè)匀煌旰谩?/p>